俗話說 ，“每個國家在各個領域都有自己的優勢和劣勢 。” 。說起鄰國日本 ，你第一印象可能會想到強大的汽車制造業 和 美麗的自然風光 。但是你可能不知道的是 ，日本在科技實力上也在世界上占有舉足輕重的地位 ！在交通便利的今天 ，中國建立了世界上最大的高鐵網絡和技術平臺 ，在一定程度上也代表了未來高鐵發展的一個方向 。然而中國看似強大的高鐵過去常常從一家日本小公司進口一顆螺母 ， 為什么 ？

緊固件的松動原理原則上是由螺栓和螺母之間的移動間隙造成的 ， 如果填補了空白，就達到了理想的穩定狀態 。為此日本開始了螺母松動的研究 ，然后在1974年開發了一個名為“世界上最堅硬的鎖緊螺母”的零件 ，一舉成名 。在組成上，硬鎖緊螺母由母螺母和公螺母組成 。首先母螺母和公螺母結合在一起 ，可以最小化兩個螺母之間的間隙 。其次利用楔緊原理 ，螺母 被 螺栓軸上產生 的 強 大力量 來鎖緊 。最后螺栓和螺母完美結合 基于 螺母的楔形產生的強大作用力 ，從而達到永久穩定零件的目的 。從后續的使用效果來看 ，硬鎖螺母的使用效果比世界上任何一種螺母都要好 。因此這種硬鎖緊螺母誕生后 ，受到歐美國家的大力歡迎 。到目前為止 ，硬鎖緊螺母已經廣泛應用于電話和雷達的制造 。螺母的使用大大提高了設備電路的安全性和牢固性，進一步降低了維護成本 。值得注意的是，對于一些維護成本高 、難度大的基礎設施 ，如橋梁 、鐵塔 、鐵路等 ， 硬鎖緊螺母也具有很強的適應性和實用性 ，甚至在高速列車和其他交通工具上也廣泛使用 。它已經安全使用了30多年 ，贏得了世界各地客戶的廣泛好評和信任 。

說到硬鎖緊螺母的原理 ，其實很簡單 ，螺母是用楔形原理鎖緊的 。在螺母和螺栓之間插入一個楔子 ，以確保其穩定性 。不過理論上看起來很容易，但是因為需要在每個螺母和螺栓之間打入一個楔子 ，人力幾乎很難達到 。到目前為止 ，在日本的鐵路 、橋梁 、機器等很多方面都可以找到硬鎖緊螺母的使用 。這個小螺母也極大地促進了日本基礎工業的發展 。